.: RUMAH UNTUK SEMUA RIDER :.
Kita adalah anak-anak ditengah sejarah. Tanpa tujuan atau tempat tinggal. Tak ada peperangan hebat untuk diperjuangkan. Tidak ada tekanan mental berat. Peperangan besar kita adalah perang spiritual. Deperesi terbesar kita adalah menjalani hidup itu sendiri. Tanpa kita sadari, ternyata kita semua telah ditumbuh besarkan oleh Televisi agar percaya pada suatu hari nanti kita semua akan menjadi Millioner, Artis Terkenal atau Rockstar. Tapi tidak! Dan perlahan kita belajar pada kenyataan. Dan kita amat-sangat marah, namun tidak kecewa…
RAT MOTORSPORT
Welcome to our live! It’s all Drag Racing in the air what we’ve breathing, it’s thunder like exhaust system what we’re hearing, It’s Racing Fuels what we’re addicted in, it’s Graham Bell thought what we’re reading, it’s High perfomance engine what we are TUNING…
—————————————————————————————————————————————–
Inilah Hidup kita. Drag racing lah udara segar yang kita hirup, Merdu gemuruh knalpot bagai petir adalah lagu yang kita dengar, dan aroma bahan-bakar jadi candu. Karena kita membebaskan jiwa saat mengendarai motor, bersama performa mesin yang kita banggakan…
Balap itu tentang jiwa,
dan bukan hanya sekedar kesenangan, jika kamu jatuh bangun di dalamnya, maka itu adalah dirimu.
Dan ketika kamu terjatuh, namun bangkit dan terus mencoba itulah anugerah.
Ketika mesin mu hancur, Piston meledak, Blok Hancur, Klep patah, namun semangatmu tak pernah padam.
Meski terkena Jump Start, berikutnya kamu masih berusaha meluncur menjadi yang tercepat.
Pernah missgear, dan takkan menyerah terus “merasakan” teriakan mesin.
Pelajaran terbaik adalah ketika kamu pernah kalah, berada di urutan terbawah, lemah… Namun bukan menjadi pecundang, karena kamu bangkit berlari menuju juara dan menjadi pemenang… Tidak sedikitpun kesombongan pernah ada dalam dirimu… meski kalah, menang, tak ada sesuatu pun dapat menghentikanmu meraih mimpi.
Drag racing is not all about engine, is about soul… dan sejauh 201 meter itu akan banyak mengajarkan kita banyak hal dalam hidup…
Keep Brotherhood
R.A.T MOTORSPORT INDONESIA
TROPODO INDAH N 26–28
SIDOARJO — JAWA TIMUR
contact us : 085645577007 / 031-77518483
email us : dragswega201@yahoo.com
- R.A.T Motorsport
RAT MOTORS
274 Komentar
mas wega refisi untuk dimeter outlet itu 28 bukan 29 maklumlah lagi banyak pressure dari boss makannya larinya ke hobby aja deh.suwun
wah akhirnya bisa komunikasi nih dengan mas wega.piston tiger size 200,panjang stroke naik 3 mm (60),inlet 27,5 outlet 29,samping bushing sy buat kembung sedikit dari inlet,balancer
500gram,magnet standart,main jet 130,pilot jet 38,5,diameter knalpot 28,5mm,kalo rasio kompresi aku blm ngitung cuma aku pake piston kim pen 13 tak bikin jenong sedikit bentuk kubah seperti standart besarkan sguishnya sja.mas diatas spec mtr sy sekarang.mohon solusinya ya mas,ohya saya minta email mas ya.cm kalo aku adanya email kantor ini aja.sebelumnya makasih banyak ya mas suwuuun.
@tom
email : dragswega201@yahoo.com
facebook : http://www.facebook.com/swega
best regards
mas..
aku mau bikin suzuki shogun 110 jadi mp5..
Qra” ap ajja yang di ubah??
thankz
@rezza
kirim kemari boss
Mas Wega sy tommy dari jakarta yang pernah pesen rasio close (800 meter) and cam full drag untuk Vega 1999 yg baru sempet sy rakit sekarang karena ada kerjaan diluar kota,klep pake 34,28 camry,karbu 28,koil yz 125,cdi vega lama,kanvas FR,pengapian mundur sekitar 3 derajat,final gear 14 -33.dah aku coba ko kurang galak ya mas, oh ya mas dulu waktu aku pesen cam spekya untu klep tiger apa ada pengaruhnya mohon pencerahanya mas apa yang salah dalam spec diatas,sebelumnya makasih banyak ya mas.
@Tommy
Halo mas,
Sayangnya bukan kita yang merakit full engine Vega mas tommy :p
Minta data diameter piston, panjang stroke, rasio kompresi, berat magnit, berat balancer, diameter pipa knalpot, porting inlet – outlet dibibir, porting disamping kiri-kanan bushing klep, pilot jet-main jet.
Spec cam untuk klep tiger tentu beda mas, bisa sms- atau kirim email nanti qta carikan solusi yang terbaik.
best regards
nape ga maen road race?
@nugroz
Kalau mas nugroz mau main roadrace kita siap asistenin kok
Bagus banget blognya bikin pengin ngebut terusss.
Mas RAT, aku mo nanya, Supra fit newku dah naik kompresi dg cara ngurangin perpak blok 0.15mm. Tp ada kendala klo mesin panas tus keluar asap putih tipis klo pas adem asap gak keluar. Kenapa ya?
@Aria
Hi,
Ada oli yang bocor ke ruang bakar, bisa jadi karena usia komponen mesin yang sudah uzur. Silahkan cek ulang sil klep mas, dalam setiap pembongkaran harus selalu mengganti dengan yang baru. Koreksi pula, setiap motor tetap wajib menggunakan paking head dan blok, peningkatan kompresi coba tempuh dengan cara lain yang lebih aman mas daripada melepas paking, karena setiap part memiliki fungsi. Mohon diperhatikan.
best regards
jangan trus menyerah walau ga ada sponsor,,,
,,,,jangan terus menyerah ,,,,tp klu tabungan dah abis bagaimna,,,ksihan sing wedo,,,wkwkwkwkwkw,,
mas…………bsok nekkk bosku njaluk korekkkkkk